从此不担心爆胎 测试飞利浦胎压监测仪

2019-07-12

  前段时间的路虎爆炸事件引起了众多网友关注,而交警给出“爆胎”的解释虽然意想不到,但却也是不可忽视的安全重点。众所周知轮胎对于行车安全的重要性,一辆至少一吨重的庞然大物只靠四条轮胎负责与地面接触,如果爆胎后果不敢设想。

  想要预防爆胎就要对轮胎的工况有所了解,如今大部分车型都配备了胎压预警功能,即当车辆的某一个轮胎亏气后,仪表盘上的胎压预警指示灯将会点亮,提示驾驶员注意检查轮胎压力。但这种方法比较被动,当轮胎压力降低后它不会立刻给出回馈,同时也不能显示是哪条轮胎出现了问题。

  主动式胎压监测仪能避免以上问题,它能够实时并且分别监控每一条轮胎的工作状况,包括轮胎压力以及轮胎温度。当轮胎气压或温度出现变化时,驾驶员通过车内的主机可以随时掌握准确数据,在突发状况前停车检查。

  飞利浦TD600系列胎压监测仪共有两种,其中主机供电方式均为太阳能充电,传感器模块分为内置式(TD600i)和外置式(TD600x)。

  飞利浦TD600系列胎压监测仪外包装为厚实的纸质材料。不仅结实牢靠,而且还非常美观整洁。

  TD600系列主机采用无线充电方式,不仅可以借助太阳能充电,还可以使用有线进行充电(产品侧面留有接线口)。

  主机采用无边界式设计,整体感很强。不反光、不留指纹的向阳角度太阳能充电板为主机提供能源。负角度LCD显示屏避免了阳光直射,更加美观且利于读数。

  与主机配套的胎压检测模块为内置式(TD600i),也是此次测试的对象。

  主机背面有3M胶魔术贴,既可以将主机牢固的粘在车上,同时也能取下,十分方便。

  模块背面贴有厂家已经配对好的安装位置说明。如果不小心装错了位置,可以通过快速放气进行快速配对38香港挂牌正版彩图,避免反复拆卸带来的不必要麻烦。

  TD600x为外置式模块,轻巧的尺寸在轮圈高速运转时产生的惯性更小,减少车辆的不稳定因素。外置式模块安装非常方便,只需按说明书拧在轮胎气门嘴上即可。

  值得一提的是,飞利浦专门还为外置传感器提供了安装、防止甩飞以及防止被盗的工具。

  飞利浦TC600系列与TD600系列唯一的不同便是主机,与其搭配的同样为上方的内置式及外置式模块。相比太阳能供电方式的TD600系列,这款产品需要接点烟器供电,安装位置很特别,在杯座处。但从工作稳定性来说,它可能会比太阳能供电能加稳定。

  TC600系列与TD600系列唯一的不同便是主机。TC600采用有线充电方式,通过车载点烟器接口为主机供电。

  主机可以完美的放在车内水杯座中,安装方式更为隐蔽。机身上带有USB及点烟器接口,不仅点烟器接口能正常使用而且还兼顾了手机等设备的充电需求。点烟器接口的盖板可以防止异物掉落发生短路。

  安装好飞利浦胎压监测仪之后(安装方式在后一节,和市面上常见的直接式胎压监测无太大差异,不难操作),我便迫不及待的想考验一下这款产品到底有多大本领。随着使用时间的增长,我慢慢感受到这个小家伙带给我的各种便利。

  飞利浦胎压监测仪带有7*24小时停车监控功能,非常人性化。当轮胎被扎后胎压不会马上下降,可能晚上停车的时候开始慢性漏气。而7*24监控功能可以帮助驾驶员及时发现问题,避免只需补胎就能解决的问题发展成报废整条轮胎甚至车祸的可能。

  夜间高速行车约50公里后,此时轮胎最高温度接近40℃,而轮胎压力均升高到2.6Bar。由此可见,在高速行驶时,胎温和胎压到达一定数值后将不再持续上升。

  将车辆停放一夜之后,打开车门的一瞬间显示屏幕便亮了起来,方便驾驶员观察当前轮胎状态,此时胎温及胎压均有所下降。与原厂胎压监测功能相比,它能够实现实时监控,非常直观。

  当车辆处于静止状态时故意快速放掉左后轮的气,测试飞利浦胎压监测仪是否报警。在几秒钟内,轮胎气压便下降了0.5Bar左右。

  放气过程刚刚持续3秒左右,胎压处于2.1Bar时,胎压监测仪便发出报警提示声,屏幕中左后轮的数值开始闪烁,同时屏幕中央出现低胎压报警的标志。

  如果轮胎突然快速漏气,则会出现上图中右下角的快漏报警标识,蜂鸣报警装置在此时也会持续提醒驾驶员注意轮胎状况。此时驾驶员应该立即安全停车,并下车仔细查看轮胎状况。

  刚刚测试完成之后,紧接着把左后轮的胎压打到正常的2.5Bar。还没来得及进行路试,车内显示的数值便瞬间从2.1Bar提升到了2.5Bar。显然,飞利浦胎压监测仪对于胎压的变化相当敏感。

  虽然静止状态下胎压回到了正常的2.5Bar,但是否准确还需要路试之后才能判断。在行驶2公里后,轮胎压力始终保持在正常的2.5Bar,非常稳定。

  随后,我们再次给左后轮轮胎放气。仅仅数秒钟,飞利浦胎压监测仪的屏幕数值就从2.5Bar变成了1.5Bar。此时在静止状态下,原厂胎压监测功能一直没有给出任何提示。

  车辆以1.5Bar的轮胎压力再次行驶2公里之后,原厂胎压监测功能还是没有报警,而飞利浦胎压监测仪一直在提醒驾驶员注意轮胎压力。

  将飞利浦胎压监测仪安装好后,由于厂家宣称此产品防水性能十分优异,所以我们特意去测试了一下。

  在洗车房中,我故意让工作人员一直用高压水枪冲洗气门嘴。在左右轮胎均遭到“洪荒之力”后,传感器完全没有任何变化,而车内的胎压监测仪此时同样正常工作着,丝毫没有受到影响。

  通过测试发现,飞利浦胎压监测仪的防水、防外界干扰性能十分优异。在如此高强度的冲洗之后同样正常工作,完全没受到一丝影响。

  安装内置式胎压监测仪,由于需要将轮胎拆掉,所以只能去专业维修点进行安装。整个过程大约需要20分钟,并不复杂。

  安装好的内置模块,较大的传感器位于轮圈内,露在外面的部分与原车的气门嘴几乎没有区别。

  四个内置模块全部按照前后左右的顺序安装好后,将四条轮胎的气压打到2.55Bar。

  由于安装的内置传感器模块有一定重量,所以需要重新做好每个轮的动平衡,以防车辆发生跑偏等问题。

  车内的主机开机设置好之后,右后轮的数据并没有显示出来。工作人员表示这是正常现象,出去跑一段就会有显示了。

  开车驶离维修点后,不到100米右后轮的数据便显示出来,并且右前轮的数值也随之而变,此后的一公里内所有数值均显示为2.5Bar。

  编辑点评:飞利浦胎压监测仪功能十分丰富,不仅能实现一般胎压监测仪的所有功能,同时带具备7*24小时监控功能,这让驾驶员能够在上车的第一时间了解到轮胎工况,大大提高了安全性。在行驶过程中,驾驶员几乎不能实时关注轮胎的工作状况,但飞利浦胎压监测仪可以轻松实现。及时报警功能可以在轮胎发生漏气的瞬间提醒驾驶员,给驾驶员充足的反应时间停车检查。而良好的防水、防干扰性能又保证了产品的运行稳定性。总体来说,飞利浦TD600系列胎压监测仪对于日常行车安全帮助很大。



Copyright 2018-2021 主页 版权所有,未经授权,禁止转载。